ギャラリー別館　啓徳空港写真展示室　その３

　空港からやや離れた撮影ポイントが多いのも啓徳の特徴ですが、搭乗前の時間つぶしに行けるような場所でも、それなりに「香港らしい」写真が撮れました。ほんとうに啓徳はどこから撮っても啓徳だとわかる写真になる空港でした。

Ｅ．空港カーパーク

　送迎デッキのない啓徳では、最もお手軽な撮影ポイントは、空港ターミナルに隣接する立体駐車場の屋上階でした。航空ファンだけでなく、普通の旅行客も出発前の時間を利用して見物に来たり、地元の人の姿も見られました。


シンガポール航空　Ｂ７４７－４００		ＫＬＭオランダ航空　Ｂ７４７-４００
１９９６年１２月２６日		１９９６年１２月２５日
機体を右に傾けて進入してくるＳＱジャンボ。		空港敷地の上空に入ってもまだ水平に戻しきっていない機体もよく見かけます。この機体もその一機。後ろに見える丘が、何文田の丘です。


キャセイパシフィック航空　Ｂ７４７-２００		ブリティッシュエアウェイズ　Ｂ７４７－４００
１９９８年３月７日		１９９８年３月７日
この日は雨こそ降らなかったものの視界がほとんどない最悪の天候で、一面真っ白な中からいきなり飛行機が飛びだしてきて、タッチダウンも見えずにまた真っ白な中に消えていくという感じでした。翼全体から大量の水蒸気が発生して、見ている分には面白かったですが、午後にはダイバード続出になったらしくて乗ってる人はちっとも面白くなかったことでしょう。


キャセイパシフィック航空　Ｂ７４７-４００		キャセイパシフィック航空　Ｂ７７７-２００
１９９６年１２月２５日		１９９６年１２月２６日
まさに「雑然」という言葉がぴったりの街並みを飛び越えて着陸します。		夕暮れ時、ネオンの灯り始めた九龍城地区の街並みの上を旋回してくるキャセイ機。市民の生活と飛行機の近さを改めて感じる１枚です。


夕暮れの啓徳空港		香港カーブ夜景
１９９８年３月９日		１９９８年３月９日
夕闇迫る啓徳空港をＪＡＡの７６７が出発していきます。		約１分のバルブ撮影で、香港カーブを飛行するアプローチ機の光跡を撮影しました。２重露光で２機の光跡を重ねてあります。機体ごとにカーブのコースが違うのがわかります。

Ｆ．ナチンワイ通り

　アプローチコースの真下に位置する九龍城地区の目抜き通りの繁華街です。滑走路端から５００ｍほどしか離れていません。さすがに行き交う人たちは慣れたもので、頭上を飛行機が轟音をたてて通過しても誰も見上げたりはしません。


チャイナエアライン　Ａ３００		チャイナエアライン　Ｂ７４７
１９９８年３月１１日		１９９８年３月１１日
名物だったビルの上の誘導灯。閉港後はちゃんと撤去されたんでしょうか？なんとなく、まだあるような気がします・・・		音がしたかと思うと一瞬で通り過ぎるので撮影は難しかったです。機体ごとにコースもまちまちなので、構えたところに来ない場合もしばしばありました。