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| 関空の夜景が素晴らしいと思うのは、誘導路灯を数キロぶん圧縮して飛行機の背景にできるところ。 しかも飛行機の胴体より少し上から見下ろすために絶妙の加減になっているのだと思います。 こちらに後ろを向けてプッシュバックし、タキシングをはじめる寸前。 真後ろでの構図はやはり双発よりもエンジンが多いほうが絵になります。 （↑「4発」とは言ってませんよ（笑）） 欲を言うならやはり747の「コブ」のラインが恋しいですね。 2017年12月30日 関西国際空港 バックナンバー 戻る |
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| 関空の夜景が素晴らしいと思うのは、誘導路灯を数キロぶん圧縮して飛行機の背景にできるところ。 しかも飛行機の胴体より少し上から見下ろすために絶妙の加減になっているのだと思います。 こちらに後ろを向けてプッシュバックし、タキシングをはじめる寸前。 真後ろでの構図はやはり双発よりもエンジンが多いほうが絵になります。 （↑「4発」とは言ってませんよ（笑）） 欲を言うならやはり747の「コブ」のラインが恋しいですね。 2017年12月30日 関西国際空港 バックナンバー 戻る |